올해 국내에서 가장 많이 팔린 BYD 모델 자리를 놓고 '돌핀'과 '씨라이언7'이 접전을 벌이고 있다. 8월까지 누적 기준으로는 소형 전기 해치백 돌핀이 근소하게 앞선다. 지난 2월 국내에 출시된 이후 불과 수개월 만에 BYD의 주력 차종으로 올라선 셈이다.
돌핀의 가장 큰 무기는 역시 가격이다. 국내 판매 모델은 기본형 '돌핀'과 상위 트림 '돌핀 액티브' 두 가지다. 가격은 각각 2450만원과 2920만원으로 470만원 차이가 난다.
기본형이라고 해서 사양을 크게 덜어낸 것도 아니다. 파노라믹 글래스 루프와 앞좌석 전동시트, 10.1인치 회전식 디스플레이, T맵 내비게이션, 3D 서라운드 뷰 모니터 등을 기본으로 갖췄다. 주요 안전·주행보조 사양도 두 트림에 동일하게 적용된다.
그렇다면 470만원을 더 내고 액티브를 선택할 이유는 무엇일까. 제원부터 차이가 상당하다. 기본형의 최고출력은 95마력, 최대토크는 180Nm인 반면 액티브는 각각 204마력, 310Nm다. 최고출력만 놓고 보면 두 배 이상이다.
숫자로 나타나는 차이가 실제 주행에서도 체감될지 궁금했다. 최근 돌핀 액티브를 타고 서울 충무로에서 마곡 코엑스까지 왕복하며 직접 주행 성능을 확인했다.
◆95마력에서 204마력으로…확실히 다른 가속감
가속페달을 밟자 작은 차체가 경쾌하게 속도를 붙였다. 전기모터 특유의 즉각적인 반응과 204마력의 출력이 맞물리면서 도심에서 속도를 올리는 데 부족함이 없었다.
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204마력이 고성능 전기차 수준은 아니지만, 소형 해치백인 돌핀의 차급을 고려하면 충분히 넉넉한 출력이다. 몸을 시트에 강하게 파묻는 수준의 가속감은 아니더라도, 일상적인 도심 주행에서 필요한 힘을 지체 없이 꺼내 쓰기에는 충분했다.
정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 7.0초다. 기본형은 12.0초로 차이가 크다.
정숙성도 인상적이었다. 도심을 저속으로 달릴 때 전기차 특유의 조용한 주행감이 두드러졌고 속도를 높여도 전반적으로 차분했다. 복잡한 도심에서 매일 이용하는 차나 세컨카를 찾는 소비자에게 잘 맞겠다는 생각이 들었다. 전기차를 처음 접하는 운전자도 크게 부담스럽지 않을 만한 성격이다.
액티브는 배터리도 더 크다. 기본형에는 49.92kWh, 액티브에는 60.48kWh 용량의 BYD 블레이드 배터리가 탑재된다. 이에 따라 환경부 인증 복합 주행거리는 기본형 307km에서 액티브 354km로 늘어난다.
하체 구성도 다르다. 전륜은 두 모델 모두 맥퍼슨 스트럿 방식이지만 후륜은 기본형이 토션빔, 액티브가 멀티링크 방식이다. 휠 역시 기본형 16인치에서 액티브 17인치로 커진다.
◆기본형도 사양 풍부…470만원 차이는 '성능'
두 트림의 470만원 가격 차이는 단순한 편의사양 추가에 그치지 않는다. 모터와 배터리, 주행거리, 후륜 서스펜션 등 주행 성능과 관련된 제원에서도 차이가 뚜렷하다.
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두 모델 모두 7개 에어백을 비롯해 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 인텔리전트 크루즈 컨트롤(ICC), 자동 긴급 제동(AEB), 사각지대 감지, 후방 교차충돌 제동 보조 등을 기본으로 갖췄다. 무선 애플 카플레이·안드로이드 오토와 외부 V2L 기능도 공통이다.
액티브에는 여기에 앞좌석 통풍시트와 스마트폰 무선충전, 투톤 외장 등이 추가된다. 하지만 더 큰 차이는 95마력에서 204마력으로 높아진 출력과 더 큰 배터리, 길어진 주행거리, 멀티링크 후륜 서스펜션이다.
차체 크기는 전장 4290mm, 전폭 1770mm, 전고 1570mm이며 휠베이스는 2700mm다. 2열 시트를 접으면 345ℓ인 적재공간을 최대 1310ℓ까지 확장할 수 있다.
결국 선택 기준은 비교적 명확하다. 기본형은 2450만원이라는 가격에도 주요 안전·편의사양을 대부분 갖췄다는 게 강。이다. 액티브는 470만원을 더 내는 대신 출력과 배터리, 주행거리, 하체 구성까지 한 단계 끌어올렸다.
돌핀 액티브를 직접 타보니 2000만원대 소형 전기차로서는 주행 성능이 기대 이상이었다. 기본형은 2000만원 중반의 가격에 필요한 사양을 폭넓게 담았고, 액티브는 여기에 204마력의 성능을 얹었다.
출퇴근을 비롯한 도심 주행이 대부분이라면 가격이 낮으면서도 주요 안전·편의사양을 갖춘 기본형이 선택지가 될 수 있다. 반면 전기차 특유의 시원한 가속감과 더 긴 주행거리를 원한다면 액티브의 존재 이유도 분명하다. 첫 전기차를 고민하거나 도심 주행 중심의 세컨카를 찾는 소비자라면 충분히 눈여겨볼 만한 선택지였다.
춘 기본형이 선택지
